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Après 11 heures de débats et 315 amendements examinés, le projet de SDRIF 2013 a été approuvé par les élus régionaux le 18 octobre dernier.
Selon le site de la Région Ile-de-France, le texte adopté tient compte des résultats de l’enquête et des avis des personnes publiques associées et a été modifié afin de permettre de :
– réclamer l’adoption d’une loi interdisant, sous quelque forme que ce soit, la prospection et l’extraction des gaz et huiles de schiste en Île-de-France et que soient développées les ressources énergétiques renouvelables en faveur d’une véritable transition dans ce domaine,
– mandater l’Institut d’aménagement et d’urbanisme pour mettre en place un suivi continu de la consommation des espaces agricoles et naturels, qui prendra la forme d’une cartographie identifiant les terres agricoles remarquables, les enclaves agricoles urbaines, les espaces fragilisés par l’extension urbaine et les territoires « mutables »,
– établir, en associant tous les acteurs concernés, une stratégie régionale de l’agriculture qui mettra en cohérence tous les outils existants (aides régionales, actions foncières…) en vue de favoriser le développement de l’agriculture biologique, les circuits courts et l’agriculture périurbaine,
– engager des négociations avec l’État et le Parlement pour obtenir une évolution des dispositions du code forestier, afin de mieux protéger les coteaux boisés et les lisières forestières,
– favoriser le renouvellement des friches urbaines de toute nature (industrielles, commerciales et agricoles) et de mieux accompagner les collectivités qui s’engagent pour le « recyclage urbain »,
– améliorer la qualité de vie des riverains d’aéroports par le transfert d’une partie du trafic aérien sur le réseau ferroviaire et l’amélioration de certaines règles (couvre-feu, aide à l’insonorisation des logements…),
– engager le réaménagement du pont de Nogent (94) à l’horizon 2020, afin de fluidifier la circulation du secteur, d’améliorer les cheminements piétons et cyclables et de créer de nouveaux accès à l’autoroute A4,
– réaliser la déviation de Trilport (77) pour améliorer la qualité de vie des riverains,
– créer un axe structurant « bus » dans la Brie centrale, au cœur de la Seine-et-Marne, pour permettre la desserte de la future gare du réseau de transport du Nouveau Grand Paris,
– contenir l’urbanisation au sud de l’A14,
– prolonger la ligne 9 du métro à Mur à pêches ou Montreuil-Hôpital (93)…
A présent, le projet de SDRIF 2013 est soumis pour avis à la section des travaux publics du Conseil d’Etat, qui devrait se prononcer d’ici la fin de l’année.
